10月25-26日，“2024城市轨道交通车辆运维高质量发展研讨会”在上海举办。中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长宋敏华，上海申通地铁集团有限公司副总裁张郁，上海申通地铁集团有限公司副总工程师、上海地铁维护保障有限公司车辆分公司党委副书记、总经理印祯民，广州地铁集团有限公司副总工程师兼运营总部副总经理、总工程师陈希隽，同济大学交通学院院长、铁道与城市轨道交通研究院院长凌建明，上海申通地铁集团有限公司技术中心副总经理王生华等出席开幕式，宋敏华、张郁、凌建明致辞。442位来自产学研用各领域的专家学者参加会议。28位嘉宾在4场论坛中，分别围绕车辆智能运维及数字化转型发展、车辆修程修制优化研究及应用、跨专业融合技术研究等议题作了主旨报告，旨在共同推动城市轨道交通车辆运维高质量发展。研讨会由中国城市轨道交通协会、同济大学、上海申通地铁集团有限公司指导，上海地铁维护保障有限公司、同济大学铁道与城市轨道交通研究院、同济大学交通学院联合主办，上海地铁维护保障有限公司车辆分公司、《城市轨道交通研究》杂志社联合承办。上海地铁维护保障有限公司总工程师奚笑冬主持25日上午的开幕式与主论坛。
宋敏华在致辞中表示，当前城市轨道交通正在由大规模建设为主，转变为建设运营并重、以运营为主导的发展阶段，可持续高质量发展正在成为行业发展的主旋律和主任务。为适应行业发展新形势和新变化，中国城市轨道交通协会在今年6月发布了《融合城轨发展指南》、《既有线改造指导意见》，受到了行业的关注和认可，并取得了初步的成效；召开了上海车辆智能运维系统示范工程现场会，与会者认为上海智能运维示范工程是一个根据自身需求、符合实际的系统，无法复制，但可以借鉴。因此，不管是融合城轨的创新还是智能运维的创新，都应该因地制宜，根据每座城市的实际，借鉴先进的思路和过程，运用智能智慧、绿色低碳等先进技术，改进传统的装备管理，调整组织架构，构建一个高效实用的体系，以适应当下的新质生产力发展需要。
张郁在致辞中说，地铁车辆作为整个城市轨道交通的核心设备，是为城市提供安全出行服务的重要基石。随着城市轨道交通车辆规模逐年攀升，车辆运维的复杂性和重要性日益凸显，如何确保轨道交通车辆的安全、可靠、高效运行，已成为行业面临的重大挑战。在加快发展新质生产力、扎实推进高质量发展的时代背景下，以数字化转型为战略引领高质量运维模式持续创新、以可持续发展为目标深化高质量修程修制改革发展、以跨专业融合为路径助力高质量安全韧性系统建设等方面将成为今后的创新发展方向。
凌建明在致辞中说，当前新一轮科学革命和产业变革突飞猛进，随着智慧城市建设的不断推进，云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术广泛应用，对城市轨道交通的规划、建设、技术、管理也提出了更高的要求，要有所突破，需要进行更宏观的思考与更深入的研究，要有更多原创性的关键技术和突破性的创新。这是难得的机遇，也是巨大的挑战，迫切需要我们从宏观的创新思维与具体的技术层面，诠释和探讨城市轨道交通车辆运维所面临的实际问题及其解决方案。
开幕式后举行的主论坛，围绕“车辆运维高质量发展的创新与实践”的主题展开研讨。印祯民作了题为《超大规模网络模式下的车辆高质量运维管理模式探究》的演讲；陈希隽作了题为《基于最小单元失效分析的城轨车辆全寿命维修策略高质量发展研究》的演讲；西门子交通有限公司项目技术总监埃彼万诺夫•葛高利作了题为《在高要求的车队维护服务合同框架下提高车队运维效率的创新方法》的演讲；阿尔斯通工程设计总监大卫·兰佩尔作了题为《面向全生命周期的列车高效率维护技术与模式实践》的演讲。
主论坛
下午的分论坛一，由上海地铁维护保障有限公司车辆分公司党委书记、副总经理陈朝主持，研讨主题是“车辆智能运维及数字化转型发展”。北京市地铁运营有限公司资产维护管理部部长李宇杰的报告题为《北京地铁列车智能运维综合改造技术应用研究》；中车长春轨道客车股份有限公司副总工程师赵明的报告题为《轨道车辆智能运维平台系统解决方案》；上海地铁维护保障有限公司智能与信息部副经理傅嘉俊的报告题为《上海地铁车辆智能运维应用及探索》；中车青岛四方车辆研究所有限公司新系统集成研发部副总经理姜仕军的报告题为《面向全寿命周期精准维保的智能运维系统》；合肥市轨道交通运营有限公司架大修中心主任蒋盛民的报告题为《合肥地铁车辆智慧架修车间建设》；株洲中车时代电气股份有限公司数据与智能技术中心副主任戴计生的报告题为《面向修程优化的智能运维应用实践》；上海工程技术大学城市轨道交通学院副院长胡定玉的报告题为《轨道车辆关键零部件轨旁声学检测技术》；西安市轨道交通集团有限公司运营分公司车辆运维技术部王蝉的报告题为《西安地铁车辆智能运维探索与实践》；成都盛锴科技有限公司总经理高春良的报告题为《城轨车辆 360°全车图像和巡检机器人融合应用与展望》。
分论坛一
同济大学交通学院副院长王文斌主持分论坛二，主题是“车辆修程修制优化研究及应用”。中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副研究员的朱庆龙报告题为《我国动车组修程修制与改革》；上海地铁维护保障有限公司车辆分公司总工程师丁亚琦的报告题为《上海地铁车辆维修策略优化研究》；深圳地铁运营集团有限公司大修中心副总经理段永魁的报告题为《车辆全寿命周期维护成本策略研究》；中车株洲电力机车有限公司维保事业部总工程师尚江傲的报告题为《城市轨道交通车辆延寿评估、绿色升级改造技术研究及实践》；郑州地铁集团有限公司运营分公司副总经理吴安伟的报告题为《郑州地铁车辆维修策略研究及应用》；港铁轨道交通（深圳）有限公司车间维修经理钟伟奎的报告题为《深圳4号线电客车大修策略优化》；天津轨道交通运营集团津铁车辆公司安全技术部部长马永超的报告题为《天津地铁车辆服役能力保持的探索和应用》；上海地铁电子科技有限公司技术总监王泉的报告题为《地铁列车电控部件全寿命维护的一点思考》。
分论坛二
上海申通地铁集团有限公司技术中心车辆总监邓奇主持26日上午的主题为“跨专业融合技术研究”的分论坛三。南京地铁运营有限责任公司车辆分公司副总经理张小军作了题为《南京地铁4号线车辆轮对失圆问题分析及应对》的报告；同济大学教授、博士生导师周劲松作了题为《轨道车辆附属设备振动载荷谱编制与应用》的报告；中车南京浦镇车辆有限公司服务技术部部长王崇明作了题为《面向运维的城轨列车设计探索》的报告；同济大学教授、博士生导师杨新文作了题为《地铁车辆轮轨匹配关系研究》的报告；上海地铁维护保障有限公司设备数字化管理中心副经理顾正隆作了题为《地铁刚性接触网弓网异常磨耗分析与优化策略》的报告；西南交通大学轨道运载全国重点实验室新型轨道交通技术研究所副所长周宁作了题为《基于多场耦合的弓网匹配关系和综合评估技术研究》的报告；上海申通地铁集团有限公司技术中心技术副总监郑玄东作了题为《网络车辆舒适性监测评价技术研究与应用》的报告。
分论坛三
“十四五”时期是我国城市轨道交通由高速发展向高质量发展的转型关键期，车辆运维的高质量发展是保障城市轨道交通安全运行的重要基石。随着城市轨道交通车辆规模逐年攀升，提升运营可靠性、推动精益化运维、降低运维成本，已成为车辆运维更大的挑战和责任。本次论坛，直面问题与挑战，分享经验与实践，将为未来的高质量发展引发思考与突破。
素材转载：城市轨道交通研究