磁浮高速飞车研究进展：超导航行试验成功

2023-01-17

中国版超级高铁

2023年1月14日，中国航天科工三院在山西省大同市阳高县高速飞车试验基地，完成了超高速低真空管道磁浮交通系统（以下简称高速飞车）全尺寸试验线（一期）首次超导航行试验，取得成功。

本次试验采用超导航行器，在完成超导磁体制冷、励磁之后，按照试验程序先后完成了3次航行试验，在210米线路上航行速度超过50公里/小时，各系统工作正常，实测航迹与理论曲线一致性好，完成了试验大纲规定的试验内容，试验取得成功。

本次试验是国内首次全尺寸超导航行试验，验证了高动态超导磁体、大功率多重变流器、耐高压集成模组、高激振悬浮构架、高精度定位测速、密闭空间管道无线通信、全过程安全控制、高精度轨道智能巡检等关键技术，初步验证了高速飞车系统总体方案的正确性和工作的协调匹配性。

在本次试验中，高速飞车项目推进工作领导小组靠前指挥，项目“两总”具体领导，项目“两办”积极协调，全体参研参试人员克服新冠疫情不利影响，勇闯世界首创“无人区”，顽强拼搏、无私奉献，才有了来之不易的成功。后续研制团队将再接再厉、不断进取，全面完成高速飞车全尺寸试验线（一期）建设试验任务。

超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线（一期）项目，是中国航天科工集团有限公司与山西省人民政府“央地合作”示范项目，由双方主要领导亲自挂帅担任项目推进工作领导小组组长。项目于2021年9月获批立项，2022年4月正式开工建设。为加快项目建设进度，项目团体创造性的采取“边建设、边集成、边试验”的三边模式，在不到一年的时间里，完成了试验基地和首期试验线基础建设，完成了首段设备集成调试，并成功完成了永磁、超导航行试验，创造了不凡的工作业绩。

磁浮高速飞车研究进展：超导航行试验成功(图2)

超高速低真空管道磁浮交通系统（高速飞车）是利用低真空管道大幅减少空气阻力和噪声，利用磁悬浮消除摩擦阻力，利用电磁推进提供全程可控加减速，实现最大时速1000km/h超高速“近地飞行”。航天科工基于掌握的航天先进技术基础，于2017年正式布局并积极推进高速飞车工程，几年来扎实推进关键技术攻关，取得了阶段性的进展。中共中央国务院印发的《交通强国建设纲要》中，已将低真空管（隧）道高速列车列入技术储备研发。

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