应用了全球首创大功率碳化硅变流器，相比于传统技术，功率密度超过1.8千瓦每千克，如同源源不断供应能量的“血液”，其开关频率可实现500赫兹到2000赫兹大范围动态调节，可适应更复杂的线路电网条件，能够满足机车牵引更加顺畅的需求。
搭载了全球首创大转矩永磁牵引电机，这颗强劲的“心脏”，相比于既有机车异步牵引电机，转矩由9717牛·米增大至61000牛·米，能直接驱动转向架，与传统齿轮啮合和相比，传动效率更高、更环保，该项技术达到了国际领先水平。
采用全球首创大牵引力直驱转向架做承载，为其增添了一双灵活有力的“双腿”，通过电机弹性架悬、二系回转阻力等先进技术加持，运动时轮轨间冲击力更小，动力学性能更加优秀。
基于“三大全球首创技术”，让机车“跑起来”更加轻盈、更加绿色低碳，整车能量转化效率由85%提升至90%，单台机车运营一年可节省约33万度电；新技术驱动下形成的检修工艺，使机车驱动装置检修周期由120万公里提升至240万公里，实现了“零日常维护”，维护检修更经济。
该机车搭载了诸多智能化辅助设备。采用的“云-边-端”协同控制智能网络技术，可“一键”完成智能整备工作，使司机摆脱了出库前繁琐的手动整备操作流程；应用的有人值守自动驾驶系统，达到了100%自动化控车，真正做到了“解放双手”；配备的智能座舱将原有繁多笨重的按钮拉杆替代，取而代之的是集成化、模块化的操纵台以及一体化智慧大屏；应用的人工智能语音交互系统可控制司机室辅助设备，减轻司机工作强度；360环境智慧视频监控、驾驶行为识别、按摩加热椅、空调系统智能化控制、茶吧机、无线充电……这位“钢铁巨人”为司乘人员提供了更加智能化的驾乘体验。
除此之外，该机车自身配备的动力电池包，可在无电区实现自备动力行走。
此次新型智能重载电力机车的研制成功是国家能源集团科技创新、央企强强联合的新成果。朔黄铁路成立以来，与中车株洲电力机车有限公司保持着紧密的合作关系，从直流SS4B机车、自主化的DK2制动机，到神华号八轴和十二轴机车的联合研制，共同实现了朔黄铁路由单列万吨到3万吨的里程碑式跨越。本次新型智能重载电力机车的下线，将助力国家能源集团重载运力达到全新高度，进一步助推双方在重载运输领域的新发展。